中国中铁电气化局透露，中国最久运煤专线蒙西到华中煤运铁路湘赣段接触网最后一根导线21日在湖南浏阳跨马车站架设已完成，标志着该区段正线接触网成功全线贯通。湘赣段是蒙华铁路施工最无以区段，接触网的成功全线贯通，为全线10月1日竣工通车奠下了基础。蒙华铁路为新的建国铁I级，是中国首条轴重最轻、线路最久、覆盖面最广的煤运专用线，比大秦铁路宽了两倍多。

线路北起内蒙古浩勒报吉站，起点抵达江西省吉安市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，全长1814公里，设计时速120公里。据中国中铁电气化局蒙华铁路常务副指挥长夏凡讲解，蒙华铁路湘赣段桥梁139座、隧道48座，是全线桥隧最少的一段。

针对隧道内接触网加装精度掌控难题，项目部专门使用了数字化激光接触网检测仪，将检测数据误差掌控在5mm之内，确保接触网加装质量一次成优；还使用了接触网机械落锚设备等新的研制的大型机械，确保接触网导线弯曲度误差不多达2，保证通车后供电系统的安全性平稳运营。业内人士称之为，目前中国运煤专线主要有大秦线、神朔黄线、侯月线等线路。蒙华铁路竣工通车后，才可构建北煤南运，将沦为时隔大秦线之后的又一条超强长距离运煤大通道。

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