春节刚刚过，不受上游煤炭发运增加，以及部分用户补库等因素影响，环渤海港口库存持续低位游走，推展港口煤价经常出现下跌，总计下跌了15元/吨。随着上游供应的较慢完全恢复，以及秦港存煤超过600万吨以后，紧绷气氛减轻，沿海沿江地区电厂库存满座，存煤能用天数升到30天以上，市场煤无人问津，煤价持续暴跌20元/吨;目前，仍未闻底。为啥此轮煤价跌幅这么大呢?首先，春节刚刚过，港口持续较低库存，加之下游阶段性调补库拉运，促成煤价经常出现下跌，总计下跌了15元/吨;实质上，港口煤价有价少市，有些虚高。

其次，秦港场遗完全恢复至600万吨之后，下游市场需求经常出现真空，各港下锚船大幅度增加;用户争相以长协煤刚性拉运居多，对市场煤零星订购，并太低还盘价格，促成现货价格暴跌大型煤企月度宽协价格，向更加较低的年度宽协价格会合。再度，不受公共卫生事件影响，下游停工情况显著不如上游，沿海地区复产比较较慢，电厂日乏持续低位;而下游各大电厂大力补煤，调进煤炭偏多，短时间内无法消化，之后订购的积极性上升。那么，环渤海港口煤价何时步入企稳止跌呢?随着下游减缓停工复产，日耗将经常出现剧增。

而经过大力消耗之后，各大电厂库存不会经常出现一定数量的上升，新一轮补库将要进行，煤价仍有下跌机会。首先，不受发运凌空影响，贸易商增加发运，市场煤运输数量渐渐增加;一旦市场需求衰退，市场煤将再度紧俏，引起煤价下跌。其次，虽然下游电厂库存高位，但环渤海各大运煤港口库存正处于恢复期，秦皇岛、曹妃甸等运煤港口存煤并没有超过高位，一旦市场需求夹住一起，部分优质煤种特别是在水泥用煤还不会经常出现供不应求。

再度，随着疫情的逐步被掌控，各地停工情况将之后恶化，部分企业超过满负荷运转。各省市大规模基础设施将启动，工业用电负荷减少，电厂消耗减缓，将启动新一轮补库和订购。第四，多地海关禁令异地进出口;加之国际疫情越发紧绷，部分煤炭进口国也经常出现病毒感染病例;我国对进口煤管控力度随之强化，给国内市场带给受到影响。

综上所述，一旦市场需求衰退、消耗减缓;而供应有可能跟上，引起优质煤经常出现短缺，煤价还不会完全恢复下跌步伐，甚至有可能构成报复性下跌。而煤炭市场何时经常出现转机，主要各不相同下游衰退、电煤消耗情况，以及掌控进口煤的严苛程度。

笔者预计，本周周末，港口煤价未来将会经常出现企稳止跌;本月底，最晚下月初，港口市场煤价格将经常出现小幅下跌。

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